すべての機器は使用後にメンテナンスする必要があり、コンクリートレーザースクリードも例外ではありません。 メンテナンス作業は簡単そうに見えますが、実は大きな謎が隠されています。 メンテナンス方法がこの装置に適していれば効果的ですが、適していなければ、そのようなメンテナンスは無駄になり、何の役にも立ちません。 ここでは、設備保全を行う上で押さえておきたいポイントを詳しく見ていきましょう。 コンクリートレーザースクリードの「特殊」部分のメンテナンスポイント
1. コンクリートレーザーレベリングマシンの過給機と吸排気管との接続は、空気漏れがなくしっかりと行われていなければなりません。 排気管と排気タービンとの間に空気漏れがあると、過給機の効率が大幅に低下し、ディーゼルエンジンの排気温度が低下します。 急激な上昇によりバルブやスーパーチャージャーが破損する恐れがあります。 新しいエンジンを始動する前に、ディーゼル エンジンの始動後すぐにスーパーチャージャーのベアリングが潤滑されるように、スーパーチャージャーとスーパーチャージャー オイル フィルターにきれいなオイルを充填する必要があります。 車が 8,{1}} から 10,000 km 走行したら、スーパーチャージャーのオイル フィルター エレメントを交換する必要があります。
2. コンクリート レーザー スクリード マシンのディーゼル エンジンを停止する前に、3 ～ 5 分間アイドル速度で運転してスーパーチャージャーの速度と温度を下げ、スーパーチャージャーの作動音を聞く必要があります。 異常が見つかった場合は、機械を停止して点検してください。スーパーチャージャーローターの回転が鈍かったり、固着音や磨耗音が発生する場合は、資格のある修理工場に送って修理してください。
3. 500 時間ごと、またはコンクリート レーザー スクリードを 30,{2}}km 走行した後は、スーパーチャージャー ローター シャフトの隙間をチェックし、コンプレッサー タービン ケーシングとローター ブレードに付着した塵や炭素の堆積を除去する必要があります。 このとき、ターボチャージャーをディーゼルエンジンから取り外し、スーパーチャージャーエキゾーストパイプの間にあるメタルガスケットを交換します。 機械的方法を使用してローター部品のスケールを除去することは許可されません。 代わりに、アルミニウム部品の洗浄にはガソリンまたはその他の洗浄液を使用してください。
4. コンクリートレーザーレベリングマシンの過給機コンプレッサーのロックナットは分解できません。分解しないと、過給機ローターの動的バランスが崩れ、過給機が損傷します。
5. 取り外したターボチャージャーの回転部分を損傷したり変形させたりしないでください。そうしないと、コンクリートレーザーレベリングマシンのタービンのバランスに影響を及ぼします。また、ゴムシールを損傷しないでください。